狙ったトレイルはハズレ…しかし

２１日土曜日。
３連休だが日曜日以降の天気が良くない予報…
疲れがあるものの、頑張って出かけることに。

かねてからネットでいろいろと調べて、行こうと計画していたSU山。
地形図には登山道の破線表記が全く無く、ネットで出てくるのは残雪期にKT山やOS山を目指す物が多い。
それでも登山口は５つある様だ。

急登のジグザグの登山道を、、、という記録がある中、山頂までは一番距離があるが、
一番なだらかそうなルートを目指してみることに。
もちろんMTBでトレイルライド目的なので、乗れそうだという理由。

車をデポする道の駅に到着。
天気は概ね晴れだが風が強い
車の荷室に枯れ葉が舞い込む。

MTBを降ろして出発。
まずはオンロードの農道を北上。
微妙な上りで強い向かい風。
ツライ…
風が牛糞臭い…

やっと目指す山が姿を現してくれた。

SU山登山口へアプローチする林道を目指す。
細い農道が交錯するなか、やっと見つけた道標。

しばらくは緩いオンロードの林道。
勾配が緩やかで、優しく標高を稼ぐ。

目的の登山口へ行く林道への分岐。

ネットでの情報だと、車高の高い四駆車でないと進入は厳しそう。

ここで休憩。
今回、新アイテムを投入！

サーモスの「山専用ステンレスボトル　FFX-500」。
グローブを嵌めたままの手でも開けやすく、普通のボトルより保温力がある。
手始めに会社で使ってみたが、保温力の違いはすぐに体感出来た。
お勧め。
熱々の紅茶が体に染みる～


さて、今度はオフロードの林道へ。
標高を稼いでくると、落ち葉がたくさん積もったいい感じの道に。

サクサクと落ち葉を踏みしめるように進む。

途中、送電線鉄塔があり、巡視路が見えた。

下ったら楽しそう。

目指すSU山登山口に到着。

ここから登った記録はネットでは余り無く、２０１４年時点では刈り払いはされているらしい、、までは調査済み。

ここからはMTBを押し上げ。
最初こそ踏み跡は明瞭で道形もあれど、程なく笹がはびこった状況に。

MTBを置いて偵察したが、尾根に乗っても踏み跡はかすかにしか無く、ライド出来る状況ではない。
マップリーディングしながらピークを目指すのが目的ではなく、ピストン行動で同じ道を下るつもりだったので撤退を決意。
残念…。
このまま林道を下って終了だとつまらないので、途中見かけた鉄塔巡視路を覗いてみることに。
とりあえず次の鉄塔まで行ってみるかと軽い気持ちでライド。
次の鉄塔へ到着。

おぉ～～！
見晴らしが良く、しかも楽しそうなトレイルが続いているではないか。

ここで遅めのランチ。
風が強いので手早くコンビニおにぎりを頬張る。

さて、下らせて頂きます。

なだらかなシングルトラックから、林の中になると結構きついつづら折れ。
タイト過ぎて、ターンごとに足を着いてしまう始末

でも楽しい！

あっという間に下りきり、振り返れば下ってきた尾根と鉄塔が見えた。

道の駅に戻る途中、次回のテーマのYT山登山口確認。
ついでにちょっとMTBを押し上げ、楽しくダウンヒルして終了～。

次は道の駅からYT山を目指してみるか。
でも早くしないと雪が…
秋は短い。

タグ：MTB マウンテンバイク トレイル シングルトラック